Коростелев провалил экспериментальный масс-старт на «Тур де Ски»: еще одно падение и 64-е место
В лыжном мире подвели итоги дебютного формата, который впервые опробовали на «Тур де Ски» в итальянском Тоблахе. Организаторы добавили в программу хит масс-старт на 5 км свободным стилем – гонку, которая должна была освежить тур и подарить болельщикам больше неожиданностей. Неожиданности действительно случились, но для Савелия Коростелева все снова обернулось кошмаром: падение и итоговое 64-е место.
Что такое хит масс-старт и в чем его фишка
Новый формат устроен просто, но необычно по меркам лыжных гонок. Спортсменов разбили на четыре забега по 20 и более участников в каждом. Все стартуют в формате масс-старта, то есть одновременно, но вместо привычной очной борьбы за позиции решающим становится время:
— каждый бежит свои 5 км;
— после завершения всех четырех заездов результаты сводятся в общий протокол;
— победителем становится тот, кто показал лучшее время среди всех забегов, независимо от того, в каком хите он выступал.
Изначально к нововведению относились с недоверием: скептики утверждали, что зрителям будет сложно следить за виртуальной расстановкой сил. Но по факту хит масс-старт оказался куда интригующими привычных гонок. В классическом формате подиум чаще всего делят между собой одни и те же лидеры, а здесь многое зависело от тактики, темпа конкретной группы и умения распределить силы под «виртуальных» соперников, которых в реальности рядом нет.
Как складывалась гонка для лидеров
Первый забег задал высокий тон. Самым быстрым стал норвежец Эмиль Иверсен. Его напарник по сборной Андреас Рее уступил лишь одну десятую секунды, а канадец Антуан Сир отстал на 1,3 секунды. На какое‑то время именно эта тройка возглавила общий протокол и выглядела главными претендентами на медали.
Однако во втором хите лыжники смогли сломать предварительный расклад. За счет слаженной работы группы и грамотно выбранного темпа участники второго забега превзошли времена всех, кто бежал до них. Виртуальный подиум полностью обновился:
— лидером стал американец Гас Шумахер;
— вторую строку занял австриец Бенджамин Мозер;
— третьим оказался норвежец Ларс Хегген.
Именно они завершили свои 5 км быстрее всех на тот момент, а представители первого забега откатились вниз по промежуточному протоколу.
Клебо и Пеллегрино: опыт не помог
В третьем забеге стартовал главный норвежец современного лыжного спорта Йоханнес Клебо. Внутри своего хита он выглядел убедительно и уверенно разобрался с соперниками, но в масштабе общей дистанции это не вылилось в борьбу за подиум. Время оказалось далеким от медальных секунд.
Итальянец Федерико Пеллегрино попытался навязать высокий темп, много работал в голове группы, выталкивал пелотон вперед, надеясь за счет скорости навязать конкуренцию лидерам предыдущих забегов. Но этот план не сработал: общий темп все равно оказался недостаточным, а ставка на агрессивное ведение гонки лишь растрепала силы и ему самому, и находящимся рядом фаворитам. В итоге и Клебо, и Пеллегрино остались далеко от призов, став наглядной иллюстрацией того, что в новом формате статус звезды не гарантирует результата.
Первый международный контактный старт Коростелева – и опять падение
В том же третьем забеге бежал и россиянин Савелий Коростелев. Для него это была первая по-настоящему контактная гонка на международной арене – с плотной группой, постоянной борьбой за позицию и высокими скоростями на короткой дистанции.
Коростелев поначалу выглядел достойно: держался близко к лидерам, не выпадал из основной группы, старался экономить силы и не лез в лишние разборки. Для молодого спортсмена такой подход можно было бы назвать правильным – с учетом того, насколько рискованно стартовать «вперёд шашкой», когда формат непривычен.
Но развязка получилась болезненной и в прямом, и в переносном смысле. Незадолго до финиша, на одном из спусков, Савелий упал. И это, увы, уже не вызывает удивления: в России он давно приобрел репутацию лыжника, у которого слишком часто что-то идет не так – то падение, то поломка палки, то другая техническая неприятность.
Вопрос, когда он избавится от этой условной «болезни», давно волнует и тренеров, и болельщиков. Потенциал у Коростелева очевиден, но постоянные срывы в ключевые моменты мешают ему сделать шаг наверх.
24-й в момент финиша и 64-й в общем зачете
После падения Савелий сумел добраться до финиша, но потерял драгоценные секунды. На тот момент, когда он пересек черту, его время давало лишь 24-й промежуточный результат. Уже тогда было понятно, что это далеко не то, на что он мог рассчитывать до падения.
Ситуацию могло усугубить и выступление участников заключительного, четвертого забега. Оставалось только ждать, насколько быстрыми окажутся их результаты.
Однако серьезного переворота не произошло. Итальянец Элиа Барп выиграл свой хит, но его время оказалось недостаточным, чтобы вмешаться в борьбу за призы. В итоге итоговый подиум сформировали те самые спортсмены из второго забега:
1. Гас Шумахер (США) — 9.35,42
2. Бенджамин Мозер (Австрия) — +0,23
3. Ларс Хегген (Норвегия) — +0,64
Далее расположились Жюль Шаппа, Джеймс Клунье, Михал Новак, Ниило Мойланен, Эмиль Иверсен, Андреас Рее и Ришар Жув. В таком составе подиум и околоподиумную шестерку трудно представить в классических форматах гонок – и именно в этом заключается привлекательность хит масс-старта: статусные топ-фавориты оказываются в тени, а спортсмены без громких званий получают шанс выстрелить.
Коростелев же в финальном протоколе опустился на 64-е место, уступив победителю Шумахеру 21,4 секунды. Для 5-километровой дистанции это колоссальный разрыв и, без преувеличения, провал.
Почему 64-е место – это не просто «не повезло»
Цифра в протоколе – это не только результат падения. Падение стало ключевой ошибкой, но оно не возникает в вакууме. В контактных гонках каждая мелочь – выбор траектории на спуске, положение в группе, реакция на маневры соперников – влияет на риск столкновения или потери равновесия.
Если спортсмен слишком часто оказывается в ситуациях, где падает или ломает инвентарь, это уже говорит не только о невезении, но и о проблемах с тактическим мышлением, техникой прохождения сложных участков и психологической устойчивостью. В новом формате, где дистанция короткая, а поле плотное, цена ошибки возрастает в разы: времени отыграться просто нет.
Как не нужно бежать хит масс-старт: уроки на примере Коростелева
Выступление Савелия наглядно показало, как опасно сочетать правильный в целом план с одной критической ошибкой:
1. Слишком долгий акцент на «удержаться в группе» без контроля позиций.
Держаться за лидерами – верная идея, но при этом важно располагаться так, чтобы на спусках и поворотах не оказываться в заведомо рискованных точках трафика, где выше шанс падений.
2. Непривычка к высокой плотности борьбы на короткой дистанции.
В классических гонках можно постепенно входить в ритм, а здесь нужно сразу быть собранным и готовым к резким изменениям темпа. Любая заминка или потеря концентрации приводит к серьезным последствиям.
3. Отсутствие «плана Б» после нештатной ситуации.
Даже после падения некоторые спортсмены умудряются минимизировать потери за счет мгновенного включения, правильного ритма и грамотного финишного отрезка. Савелий после инцидента явно психологически «поплыл», что дополнительно сказалось на времени.
4. Переоценка своих возможностей в условиях дебюта.
Для первого контактного международного старта логично было бы сделать упор не на результат, а на аккуратное прохождение дистанции и осознание рисков. Вместо этого Коростелев постарался действовать как опытный боец, не имея должного багажа именно в таком формате.
В чем плюсы этого формата для молодых лыжников
При всех минусах лично для Савелия, сам хит масс-старт – находка для тех, кто только пробивается на высокий уровень.
— Меньше доминирования суперзвезд. Здесь даже Йоханнес Клебо не смог навязать борьбу за медали. Это значит, что у молодых и менее известных лыжников появляются реальные шансы засветиться.
— Развитие тактического мышления. Нужно уметь ориентироваться не только на соперников из своего забега, но и на виртуальных лидеров из других хитов. Это учит считать секунды, выстраивать стратегию и не жить только «внутри» своей группы.
— Ценный международный опыт. Для тех же российских спортсменов, которые не избалованы плотной конкуренцией на родных стартах, такой формат дает возможность прочувствовать настоящий контактный спорт, где ошибка дороже, а скорость выше.
Если Коростелев и его команда сделают правильные выводы, этот болезненный опыт может стать отправной точкой для прогресса – при условии, что работа пойдет не только над физикой, но и над техникой прохождения спусков, психологией и тактикой.
Что нужно менять Коростелеву
Чтобы перестать быть героем сводок о падениях и сломанных палках, Савелию стоит сосредоточиться на нескольких ключевых вещах:
1. Отдельная работа над «проблемными» участками трассы.
Целенаправленные тренировки на спусках, виражах, участках с переменной скоростью и меняющимся рельефом – с разбором видео и поиском оптимальных траекторий.
2. Моделирование контактных гонок на тренировках.
Имитация плотной группы, борьба за позицию, искусственно создаваемые стрессовые ситуации – все это позволит привыкнуть к хаосу, который неизбежен в масс-стартах.
3. Психологическая устойчивость.
Падения будут у любого спортсмена, но важно, как быстро удается переключиться и сохранить рабочий настрой. Здесь необходима системная работа с психологом и тренерами.
4. Пересмотр приоритетов на международных стартах.
Иногда разумнее отказаться от агрессивной борьбы за условные 15–20 секунд преимущества и сделать акцент на чистой, аккуратной гонке без срывов.
Почему 64-е место – это не приговор
Несмотря на удручающий итоговый результат, крест на карьере Коростелева ставить рано. Новые форматы зачастую вскрывают слабые места даже у признанных лидеров, а у молодых – тем более.
Хит масс-старт показал, что Савелию пока не хватает совокупности качеств, необходимых для успешной контактной гонки на высокой скорости. Но это скорее сигнал для корректировки подготовки, чем окончательный вердикт. Тем более что в отдельные отрезки дистанции он выглядел конкурентоспособным и мог бы бороться за приличные позиции без падения.
Главное – перестать воспринимать такие провалы как «невезение» и начать относиться к ним как к конкретным учебным кейсам. Тогда каждый такой старт, даже с 64-м местом в протоколе, может стать ступенькой к тому, чтобы однажды не только избежать падений, но и навязывать борьбу тем, кто сегодня уверенно стоит на подиуме.
Итог
Дебют новинки «Тур де Ски» подтвердил: хит масс-старт – формат с характером. Он ломает привычную иерархию, дает дорогу тем, кто умеет идеально сочетать технику, тактику и психологическую устойчивость. Савелий Коростелев показал на своем примере, как именно не нужно бежать такую гонку: безупречный план рассыпается от одного падения, если ты не готов к нему ни технически, ни ментально.
64-е место – это действительно ужас по цифрам, но куда страшнее было бы, если после этого старта ничего не изменится в подходе. Если же выводы будут сделаны, новый формат может стать не клеймом провала, а отправной точкой для роста.